近三日天公不作美，一到下午就飘起了雪花，再加上北风的肆虐，对我们这些学车族而言，真是莫大的考验，但对于一心求学者来说，困难只是增加了一点练习的难度，我们一定坚持直到成功。

年前三天“练道”，年后过去的三天一直在练习“入库”，其实这是倒桩的第一关，听教练讲“入库”还要练习一天，后天正式“移库”，练车初期真的感到学车之难，感到这么个大家伙，怎么让它听自己的使唤呢？经过教练的耐心讲解、教导现在逐渐了解车之“庐山真面目”了。

学车前，听到了学车的风言风语，尤其教练的“叫嚣”、“辱骂”的渲染，我真的感到很“厌学”。我感到教练同老师一样，师生地位“平等”，如果是传言中的“教练与学员”的关系，也不利于学车工作的开展。虽然在训练场上我真的了解到“某些传言的情况真的存在”，但到目前为止，我感到我们车上学员的幸运，我们一致感到徐教练真的不错，有耐心、有能力、有方法……

我们面临考车改革，一些考车的流程、要求都有不少的变化，而且变化越来越“严”。“桩考、场地考”连在一起，20几天学完以前近一个月的课程，时间紧、任务重，并且“桩考、场地考”的要求较以前都有很大的变化，这一切都是挑战，听到这样的消息，自己真感到有压力：一是，到开学一定学不完，而要不使寒假20几天有价值就要开学后请假几天，而这就会面临工作的调配、请假的难度，其实这一切都可以克服，这需要自己开学几天要真的忙碌起来，学习、工作两不误，我相信我可以做到；二是，天气糟糕，雪一大我们就休练，而且冬季白天也短，练习时间不太充足；三是，场地改革对我们来讲真的是很大的挑战。但我们应有信心，只要我们努力，我们就一定能成功。让困难来的更多些吧，我喜欢挑战，你让我们更坚强、更有实力。

所在的车上共有16个学员，开始一直不齐，年后大家陆续到齐，虽然天气很糟糕，但大家还是能放下自己的活而来学车了。大家在一起其实挺有意思的，大家由刚开始的不了解，到现在大家彼此开心交谈，真的很好。“大衣哥”开朗、善良；“钟大叔”少言、沉着；“战友哥”稳重、憨实；“化肥哥”、“渔教”、“饭店哥”、“盐滩刘”、“大个子”、“大学生”、“胖妹”、“凤林哥”、“主教”、“二进宫”、“二同事”（不太了解）、我；其实，不是太了解，我也不敢妄下结论，但大家总想给其它人尽可能留下“美好”的印象，所以大家在一起很快乐、很融洽。但教练对“插班生”很不欢迎，其实，“插班生”也并不都是因为不努力而“掉”（失败）的，但确实有不虚心而狂傲自大之辈，不但有他们，我们新手中也有不乏人前好“指手划脚、好为人师”，我一定要注意哟。

学车小结：处司机位置自然摆头，看桩对角线成一线，向右“打死方向”后倒车，后看右车厢角与中标杆约40公分时，回打方向一圈继续倒车到车右车厢角与中标杆成一线时，向右“打死方向”继续倒车，伸头到前两座中心处观察至车厢后中点与最后两标杆中点一致时，回打方向两圈，观察后视镜，后倒，并用时修正到车正后继续倒车，然后前驶至“出库”时左前镜根部与前大黄线距约10公分时向右“打死方向”至车正而而停。